Mājas > Jaunumi > Saturs
Ķīna: pasaulē lielākais un ātrākais AC inžekcijas automobiļu tirgus
Aug 12, 2017

Ķīniešu zemsprieguma maiņstrāvas inžektora motoru tirgus ir vislielākais un strauji augošais rūpniecības mehānisko transportlīdzekļu tirgus pasaulē. Vērtējot aptuveni 2,7 miljardu ASV dolāru apmērā 2010. gadā, tas bija vienāds ar ASV un Vācijas tirgiem kopā. Turklāt paredzams, ka līdz 2016. gadam tirgus ieņēmumi palielināsies gandrīz trīskāršosies, pieaugot vidēji par vairāk nekā 17% gadā.

Šim straujajam pieaugumam ir vairāki būtiski faktori: valdības pilnvarota pāreja uz efektīvākiem un līdz ar to dārgākiem motoriem, spēcīgs pieprasījums pēc rūpnieciskajām iekārtām gan vietējam patēriņam, gan eksportam uz citām valstīm, kā arī liela apjoma kapitāla investīcijas gala lietotāju sektoros . Kaut arī mašīnas un kapitāla izdevumu pieaugums neapšaubāmi veicinās Ķīnas automobiļu tirgus turpmāku paplašināšanos, mēs uzskatām, ka Ķīnas valdība pašlaik īsteno minimālos energoefektivitātes standartus (MEPS), kā arī jaunos mehānisko efektivitātes tiesību aktus, kas tiek ratificēti valstī visā nākamajiem divpadsmit mēnešiem būs vislielākā ietekme uz tās turpmāko izaugsmi.

RTEmagicC_PLE120423_IMSMotorChina.jpg.jpg

Ķīnā šobrīd ir trīs sērijas motori: Y / Y2 sērija, kas ir zem IE1 efektivitātes līmeņiem un izstrādāta 1980. gados; YX / YX2 sērija, kas ir līdzvērtīga IE1, bet trūkst IE2 efektivitātes līmeņu un attīstīta 90. gados; un nesen ieviestie Y3 sērijas dzinēji, kas ir labāk optimizēti, lai samazinātu materiālu patēriņu, bet efektivitāte joprojām neatbilst IE2 līmenim. Tādējādi 2010. gadā kontrasts Ķīnas un pasaules tirgu produktu sastāvā no motora efektivitātes viedokļa bija ļoti pievilcīgs.

RTEmagicC_PLE120423_IMSMotorChina2.jpg.jpg

Ķīnieši neapšaubāmi atzīst, ka viņi ir kavējušies mehānisko efektivitāti. Tomēr viņi to daudzējādā ziņā kompensē, piemēram, pārejot no viena motora efektivitātes līmeņa uz nākamo daudz ātrāk nekā līdzīgas shēmas ASV, Eiropā un citos attīstītajos tirgos. Ķīnas valdība ir arī ievērojami subsidējusi un stimulējusi šīs pārejas un pozicionēja Ķīnu kā vadošo balsi, nosakot nākamo mehāniskās efektivitātes robežu, proti, pašlaik nenoteiktās IE4 efektivitātes klases. Lai sasniegtu IE4 līmeņa motora efektivitāti, ķīnieši, visticamāk, paļaujas uz pastāvīgo magnētu motori, kas izmanto retzemju minerālvielas, piemēram, neodīms; Pašlaik Ķīna ražo apmēram 97% no šo materiālu piegādes pasaulē. Retzemju ķīmisko vielu tirgus stratēģiskā dominēšana Ķīnā ir pelnījusi savu analīzi, taču šeit ir vērts pieminēt, ņemot vērā iespējamo ietekmi uz pasaules motora tirgus nākotni.

Visi šie pasākumi Ķīnas valdības vārdā sāk dot augļus. Ķīniešu motori arvien vairāk tiek eksportēti visā pasaulē, tostarp tādos tirgos kā Ziemeļamerika un Rietumeiropa, kur tos tradicionāli uzskata par zemākiem. Papildus uzlabotajai kvalitātei daži ķīniešu motori atbilst viņu labāk zināmiem konkurentiem efektivitātes līmenī, bieži vien ar daudz zemākiem cenu punktiem. Tas palielināja uztveri par kvalitāti un uzticamību kopā ar pašreizējo ekonomisko vidi, kurā izmaksas ir ļoti rūpīgi pārbaudītas, ir ļāvusi Ķīnas motoriem atņemt tirgus daļu no labi nostiprinātiem spēlētājiem. Galu galā, ikvienam klientam ir grūti palaist garām vērtību, lai varētu iegādāties divus ķīniešu IE4 efektivitātes pastāvīgā magnēta motors par vienu IE2 vai IE3 motora cenu, ko veic rietumu piegādātāji.

Neapšaubāmi, likumdošanas prasības augstākas efektivitātes motoriem veicina zemas sprieguma maiņstrāvas indukcijas tirgus attīstību globālā mērogā, un tirgus ieņēmumi 2014. gadā, salīdzinot ar 2009. gada līmeni, dubultosies. Tomēr Ķīnas ieguldījums izaugsmē nedrīkst tikt mazināts gan attiecībā uz tās spēju radīt pieprasījumu, gan arī tā arvien redzamāko lomu vismodernākajā tehnoloģiju ieviešanā.