Mājas > Jaunumi > Saturs
Kā uzturēt motors?
Aug 23, 2017

Dzinēja pārbaude un apkope

Elektromotors ar statora rāmi, tinumu un izolācijas materiālu, rotoru, gultņu un gala pārsegu un tā tālāk. Motora atteices iemesli: jaudas izslēgšanās fāze, nepareiza sprieguma vai frekvences, izlādes īssavienojums, atvērta ķēde, tad gultne ir disfunkcionāla, iekšēja un ārēja netīra, dzesēšana nav laba, ārējā pārklājuma krāsa ir pārāk bieza dzesēšana nav labs iemesls, dzesēšanas ventilatorā ir slikta, slikta ventilācija un mehāniskās iekārtas nelabvēlīga, ilgstoša augsta slodzes darbība, augsta apkārtējās vides temperatūra utt. Vai apkope ikdienas inspekcijas darbiniekiem nav labi, apkopes problēmas, ko izraisa vairāk nekā 90% no motoru bojājumiem, kamēr mēs turpinām rūpīgi redzēt, dzirdēt, pieskarties un darīt, lielākā daļa kļūmju var novērst un izvairīties.

1 skat

Dienas pārbaudes motora darba strāvu un izmaiņu lielumu, aplūkojiet apkārt, nav noplūdes, kas pilējas, vai izolācijas dēļ zemas izkliedes tinumi izdegu motoru. Atkarībā no tā, vai motora perifērija ietekmē objekta ventilācijas un dzesēšanas vidi, skat. Ventilatora gala vāku, ventilatora lāpstiņus un motoru ārpus tīrīšanas, lai nodrošinātu dzesēšanas dzesēšanas efektu. Neatkarīgi no tā, kurš atklāja problēmu, būtu jāizturas savlaicīgi.

2 klausies

Uzmanīgi klausoties motora balsī ir neparasta darbība. Mašīnas telpas trokšņa dēļ ar abiem galiem var būt ar skrūvgriezi vai skrūvgriezi utt., Netālu no motora. Ja jūs bieži klausāties, ne tikai var atrast nevēlamu vibrācijas motoru un piedziņas ierīci, pat daudzas iekšējās gultņu eļļas var noteikt, lai savlaicīgi pievienotu eļļas gultni vai nomainītu jauno gultni ar atbilstošiem pasākumiem, lai novērstu motora gultni. iztukšot eļļas sauso slīpēšanu un bloķēto rotoru, iet apaļas, slaucīšana degunu sadedzina.

Lielākajai daļai ražotāju, ņemot vērā lielo dzinēju sadalīšanos, gultņu nomaiņas sarežģītības pakāpi, periodiski (2000h), naftas gāzi vajadzētu pievērst uzmanību, ja tiek izmantota motoreļļu eļļa (-35 ° C - + 140 ° C) un atvērta eļļas izvades atveres apakšējā galā vai starpsienas skrūvju otrajā pusē, lai vecā eļļa izspiestu (pievērsiet uzmanību, lai pievienotu eļļas kvotu), novēršot degvielas spiedienu, daudz eļļas spiestas motoru iekšpusē, ekspluatācijas šļakatām uz statoru un rotoru, ietekmēja motora dzesēšanas funkciju.

3 pieskāriens

Motora temperatūra ap rokas aizmuguri. Gultņu stāvokļa gadījumā abu galu temperatūra ir zemāka par vidējās tinuma sekcijas temperatūru. Ja gultņu temperatūras divi gali ir lielāki, to jāapvieno ar izmērītiem gultņu skaņas apstākļiem, lai pārbaudītu gultni. Ja kopējā motora temperatūra ir augsta, tiks pārbaudīta motora slodze, aprīkojums, ventilācija un citi apstākļi, un tiek veikta atbilstošā apstrāde. Saskaņā ar motoru, ko izmanto izolācijas materiālu izolācijas klasei, jūs varat noteikt motora apvada izolācijas darbību, ilgstoši var izmantot temperatūras robežu vai teikt, ka pieļaujama elektriskā pieļaujamā temperatūras paaugstināšanās (faktiskā motora temperatūra, no kā atņem apkārtējā temperatūra). Nacionālie izolācijas pakāpes standarti mainās, bet galvenokārt sadalīti: y, a, B, e, F, h, c, vairākās kategorijās, kur pieļaujamais temperatūras paaugstinājums bija zemākais (45 ° C), un pieļaujamā C temperatūras paaugstināšanās bija 135 Virs C) Ņemot vērā gultņu eļļu un citus materiālus, ar labāko kontroli 85 grādos zem mērītās temperatūras ar termometru dārgu motoru.

4, mērījums

(1) bezsaistē: kad motors apstājas darboties, lai regulāri (reizi mēnesī) apstādinātu siltuma skaitītāju, lai salīdzinātu ar iepriekšējā mēneša testa rezultātiem, lai noteiktu izolācijas pretestības pretestības vai alternatīvās izolācijas pretestību, lai noteiktu izolācijas defektus. Atklājiet, ka slikta žāvēšanas cepeškrāsns lampiņa, lai uzlabotu izolāciju, izvairītos no tā, ka izolācija ir pārāk zema (ieteicamā vērtība> 1 MOhm). Elektromotors ir aprīkots ar elektriskās krāsns elektrisko apsildi, ja vien nav īpašu apstākļu, neizslēdziet sildīšanas slēdzi. Mitrā laikā un ziemā īpaša uzmanība jāpievērš motora ūdensnecaurlaidībai, mitrumam un žāvēšanai. Elektriskā motora atvērtajās un slapjās vietās īpaša uzmanība jāpievērš blīvai ūdenim; ja ir aizdomas par smagu mitruma vai ūdens šļakatām, tad rūpīgi jāpārbauda, ​​izmantojot pirmo bateriju. Ja tiek konstatēts, ka motora mērcēšanas motors, kamēr motors pēc tam, kad izkritušies no rotora, un izžāvē ar saspiestu gaisu, un pēc tam cepešpannas no motora statora abos galos cepšanai, pārbaudiet izolāciju no motora pieauga līdz normālam līmenim. Daži no motora tinuma stieņiem tikai trīs saknes, nevar noteikt aptinuma izolāciju, motora izolācijas pretestības pretestība nedrīkst būt mazāka par 5 megohm.

(2) on-line: kad darbojas motors, tas var izmērīt trīsfāzu darba spriegumu un strāvu, redzēt, vai līdzsvars. Spriegumam jābūt pamatā vienādam, pašreizējā un vidējā kļūdas vērtība nedrīkst pārsniegt 10%, piemēram, izmantojot knaiblju tabulu, ja fāzes strāvas starpība ir pārāk liela, tā var būt savstarpēji savilkta īssavienojums. Dažreiz ir nepieciešams atvienot slodzes mērījumu bezslodzes strāvas lielumu, vispārējo 2 pole apmēram 2800 apgr./min., 1/3, ti, (nominālā strāva), 4 pole ar apmēram 1600 apgriezieniem minūtē, aptuveni 40% IE, 6 pole apmēram 900 apgr./min., 55%, ti, . Tas būs atkarīgs no skaita un jaudas. Turklāt Y un] savienojuma metodes motors nevar būt nepareizs, ja nepareizais Y formas ir trīsstūra formas, gluži pretēji, darba strāva samazinās. Vienlaikus samaziniet, piemēram, motora apvada savienojuma kļūdu vai apgriešanās apgriezienu skaitu, vecā motora fiksētā rotora gaisa sprauga ir pārāk liela (parastais 0,2-1,0 mm), palielinās slodze bez slodzes, šie punkti var palīdzēt mums jāvērtē motora statusa ikdienas darbības kvalitāte.

5, dari

Ne tikai pārbaudīt problēmas, kas rodas laikā, lai veiktu koriģējošos pasākumus, bet arī apkures ciklu (ik mēnesi) motora skrūvei, elektroinstalācijas stiprināšanai, demontāžas pārbaudei, tīrīšanai, apkopei utt. Piemēram, motora gala pārsegs četri nostiprināšanas skrūves ir vaļīgas, ko izraisa slaucīšanas operācija; motora vadu bultskrūves zaudē virtuālo savienojumu, izraisa dega; ventilatora motoru lapu izliešana izturēja ķermeni, kā rezultātā bloks savukārt sadedzināja; slikta motora gultņa eļļošana, augsta darba temperatūra, taču nav savlaicīgi iepildītas eļļošanas